Amikor az egyik közeli barátom felajánlotta, hogy kölcsönadja az autóját, először el sem akartam hinni. Régóta ismerem, tudom, hogy bizalmatlan típus, aki még a saját testvérének sem ad oda semmit szívesen, nemhogy másnak. Talán ezért is éreztem különösen megtisztelőnek, hogy rám bízta. Megígértem neki, hogy úgy vigyázok az autóra, mintha a sajátom lenne, és akkor még tényleg hittem is, hogy ez nem jelenthet gondot. Az első napokban minden rendben volt. Minden parkolásnál kétszer is ellenőriztem, hogy jól áll-e, figyeltem a legapróbb zörejeket, és igyekeztem kerülni a kátyúkat, sőt, szokásomtól eltérően még a fekvőrendőröknél is lassítottam. Aztán egy reggel furcsa hangot hallottam a motortérből. Először azt hittem, csak a hideg miatt. Később azonban egyre hangosabb lett a zörgés, és az autó mintha nehezebben gyorsult volna. Nem vettem a bátorságot, hogy rögtön elmondjam a barátomnak, hogy valami nincs rendben. Inkább elvittem egy szerelőhöz, hogy kiderítsem, mi történhetett. A diagnózis egyszerű volt: elhasználódott az olaj, és azonnal cserére szorult. Szégyenkezve jöttem rá, hogy bár annyit hallottam már az olajcseréről, valahogy sosem tulajdonítottam neki akkora jelentőséget, mint kellett volna. Most viszont élesben tapasztaltam, milyen fontos a karbantartás. Miután megtörtént a csere, a motor újra csendesen járt, és fellélegeztem.

A gyors megoldáshoz 10w30 motorolaj kellett, és ezt szerencsére be is tudtam szerezni az Olajwebshop weboldaláról. A 10w30 motorolaj mellett számos mást terméket is kínáló weblapot mindenkinek érdemes felkeresnie, aki el akar mélyülni az olajcserével kapcsolatos témákban. Az oldalról kiderül, hogy az autó motorolaja a működés alapfeltétele: nélküle a belső égésű motor rövid időn belül végzetesen károsodik. A nem megfelelő vagy elöregedett kenőanyag hasonlóan kockázatos, csak lassabban vezet tönkremenetelhez. Ezért az olajcsere ütemének betartása és a helyes olaj kiválasztása a felelős üzemeltetés része. A viszkozitás két számból áll: az első (például 0W vagy 5W) a hidegindításkori folyékonyságot jelzi, a második (például 30 vagy 40) az üzemi hőmérsékleten mutatott viselkedést. Modern személyautókban gyakori a 0W-20, 5W-30 vagy 5W-40. A viszkozitás mellett döntőek a minősítések is: az API és az ACEA jelölések, valamint az egyes gyártók saját előírásai. A jó motorolaj ken, hűt, tisztít, csökkenti a kopást, és együttműködik a részecskeszűrővel, turbóval. Az olaj idővel oxidálódik és adalékai elfogynak, ezért kilométerhez és időhöz kötött cserét igényel. Ásványi olajnál rövidebb, szintetikusnál hosszabb ciklus javasolt, de legfeljebb egy-két év. A vezetési szokások – sok indítás, rövid utak, nagy terhelés – sűríthetik a cserét. Az olajfogyás természetes lehet; az utántöltés nem helyettesíti a teljes cserét, és a szűrőcsere elengedhetetlen. A használt olajat hulladékudvar fogadja. A friss olaj halkabb, megbízhatóbb, tartósabb működést ad. A választáshoz a kézikönyv előírásait kell követnie, és a használati körülményeket figyelembe vennie az ideális viszkozitás és szabvány kiválasztásakor. Így a motor hosszabb életű.